Мы в социальных сетях

     За Бугром ВконтактеЗа Бугром в ТвиттереЗа Бугром в ЖЖ

       За Бугром в Google+      За Бугром в Facebook     За Бугром в Яндекс Блогах

Первый Большой каменный мост 07.12.2012 12:53

Первый Большой каменный мост

Первый Большой каменный мост через Москву-реку был построен в конце 17 века, после того как спала вероятность нападения на Москву с южных границ. Единственной преградой на пути к Москве в то время была река. Но время шло, население Москвы разрасталось, а прежние наплывные деревянные мосты не справлялись с большим потоком людей и возложенной на них нагрузкой, город нуждался в более крепких сооружениях. Потому в 1643 г., царь Михаил Федорович приказал вызвать из Страсбурга мастера по камню Ягана Кристлера.

На постройку моста ушло практически 50 лет. Завершил работу Кристлера, как предполагается, старый монах Филарет. Новый мост имел длину 170 м, ширину – 24 м., 8 арок. Пролеты достигали длины 15 метров, что позволяло лодкам свободно проплывать под ними. Мост был назван Всехсвятский в честь церкви Всех Святых, к которой примыкал.

Каменный мост через Москву-реку

Проезжая часть моста имела выпуклый продольный профиль, а каменные арки образовывали полукруг. С южной стороны моста находилось палатное сооружение, служившее некой охранной сторожкой, снизу которой располагались шесть проездных ворот, закрывающихся на ночь. Палата, красиво отделанная резными узорами из белого камня, оканчивалась двумя шатровыми башнями с открытым гульбищем возле них. По факту, это сооружение было на Руси первыми триумфальными каменными воротами.

Второе название этого великого сооружения было Большой каменный мост. Мост сразу же стал достопримечательностью среди жителей, которые мост величали по-другому: Николаевский или Берсеневский. Возле моста повсюду стояли деревянные да каменные торговые лавки, возле которых всегда было много народу. В конце 18 века торговые лавки убрали. Ежегодно по мосту проходил крестный ход в Донской монастырь из Успенского собора, находящегося в Кремле. А на время ледохода и половодья мост использовался для народных гуляний. На Большом каменном мосту в 1696 году в честь взятия Азова русскими войсками, построили живописные декорации, изображавшие героические битвы на море и суше.

ночная Москва

Спустя 80 лет по мосту проехала повозка с Емельяном Пугачевым, отправляющимся на казнь. Простояв практически 200 лет, в 1859 году было принято решение заменить Всехсвятский мост – металлическим, современным трехпролетным мостом, воздвигнутым на новых каменных опорах. Однако мост все равно именовался - Большой каменный мост.

А уже в 1938 году вместо трехпролетного моста, был сооружен однопролетный, но также называемый Большой каменный мост, авторами проекта были архитекторы - А. А. Минкус, В. А. Щуко, В. Г. Гельфрейс и инженер Н. Я. Калмыков. Мост был построен практически полностью из стали, он стал в два раза шире и почти в четыре раза длинней старого моста.

Береговые устои были облицованы плитами из серого гранита, грубо обработанного. Рисунки решеток пролетов изображали серпы и снопы, а в декоративной отделке моста использовали изображение обелиска, стоявшего возле Моссовета в период с 1918 по 1941 гг.

Большой каменный мост в Москве на Яндекс.Картах

Оценить:
(1 голос)
   

Интересные личности

все путешественники
Копирование информации с Туристического портала "За Бугром" разрешено только с указанием ссылки на материал. Все права защищены. 2009-2013.
Яндекс.Метрика